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4月新能源汽车售出增长24.5% 新能源增长趋势势不可挡吗

2020-05-22 16:59:01 电池世界   浏览次数:37

据中国汽车工业协会数据显示:在今年4月,国内乘用车产销量分别达到了205.2万辆、198万辆,同比下滑14.5%、14.6%;1-4月累计产销分别为838.86万辆、835.33万辆,同比下滑10.98%和12.12%。显而易见,中国汽车市场并没有摆脱全球汽车市场低迷的大环境,初步预计,5月份国内汽车市场仍会保持下滑趋势。


相比知悉啊,新能源汽车的表现异常亮眼。据乘联会发布的销量数据显示,在今年4月,我国新能源汽车销量达到了85536辆,同比增长24.5%;1-4月累计销量突破33.4万辆,同比增长高达83.8%。


要知道,2018年我国新能源汽车销量刚刚突破100万辆大关,按照这样的增长势头,2019年全年销量增幅有望达到50%。


回到车企的角度来看,虽然受到国家补贴退坡的影响,新能源汽车却保持了强劲的增长势头,充分说明,市场对新能源汽车的认可度越来越高。根据乘联会的数据,4月新能源汽车销量统计中,主流车企的销量都呈现出良好的增长势头。


其中,比亚迪汽车4月销量为22754辆,同比增长78.9%,入门级车型元EV首当其冲;上汽乘用车宝骏E系列为代表,4月成为了为数不多的月销量破万的车企,销量达到10014辆,同比增长33.5%;此外奇瑞的EQ系列,销量为5039辆,同比增长6.3%;吉利汽车的帝豪EV、长城汽车的欧拉等车型表现都非常亮眼。


值得关注的是,在4月销量新能源汽车销量排行榜中,比亚迪元EV异军突起,取代了此前多次蝉联榜单的北汽EC系列。


数据显示:


帝豪EV、北汽EU系列还是比亚迪e5、奇瑞eQ在内的多款车型都有着不同程度的同比增长。


总结:


虽然遭遇了补贴退坡的政策影响,我国新能源汽车依旧保持了高速的增长,依旧是全球新能源汽车最大的消费市场。需要注意的是,再加补贴退坡甚至取消,新能源汽车的竞争焦点终将回归到产品和用户体验上来。


此外,随着越来越多合资品牌加入战局,整个行业的竞争会更加激烈,逆水行舟不进则退,合资品牌的入局会加速行业的成熟,同时给自主品牌带来巨大的压力。


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